SPE Automotive, 자동차 혁신상 최종 후보로 선정

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May 18, 2023

SPE Automotive, 자동차 혁신상 최종 후보로 선정

스티븐 무어 | 2022년 10월 25일 플라스틱 공학회(SPE) 자동차 부문은 제51회 연례 자동차 혁신 어워드 갈라(Automotive Innovation Awards Gala)의 최종 후보를 발표했습니다.

스티븐 무어 | 2022년 10월 25일

플라스틱 엔지니어 협회(SPE)의 자동차 부문은 자동차 및 플라스틱 산업에서 가장 오래되고 최대 규모의 표창 행사(1970년 설립)인 제51회 연례 자동차 혁신 어워드 갈라(Automotive Innovation Awards Gala)의 최종 후보를 발표했습니다. 후보는 먼저 사전 자격 검토를 거친 후 가장 혁신적인 후보(부문 최종 후보)가 블루 리본 심사 라운드에 전달되었습니다. 선정된 최종 진출자는 다음과 같습니다.

카테고리: 적층 가공

스포일러 재고정리 봉인

파우더 베드 융합 공정은 하드 툴링이 생산되는 동안 브리지 솔루션으로 10주간의 생산을 충족하기 위해 60,000개의 TPU 스포일러 마감 씰을 소싱, 인쇄, 처리 및 설치하는 데 사용되었습니다. 혁신적인 증기 연마 및 건조 공정으로 병목 현상이 해소되고, 생산 시간이 절반으로 단축되었으며, 부품 마감에 사용되어 인쇄 후 염색이 필요하지 않게 되었습니다. 씰은 리어 스포일러의 왼쪽과 오른쪽 측면의 틈을 막아 마감과 연비를 향상시킵니다.

카테고리: 애프터마켓 및 한정판/특수 차량

EVSE 충전 액세서리

내후성을 위해 난연성 플라스틱을 칠할 필요가 없는 이 일체형 EV 충전 커버는 두 가지 등급의 PC/실리콘 공중합체를 사용합니다. 첫 번째 사진은 고광택 검정색이고 두 번째 사진은 투명 하드 코팅 렌즈입니다. 두 등급 모두 얇은 벽 부분에서 UL94 V-0 및 5VA 승인을 받았으며 뛰어난 저온 연성, 내후성, 긁힘/손상 및 미적 특성을 제공합니다. 페인트를 없애면 CO2 배출량을 줄이면서 부품당 3달러를 절약할 수 있습니다.

카테고리: 본체 외부

스포일러를 통한 흐름

특별히 설계된 플로우 스루 스포일러는 차량 후방의 공기 흐름을 수정하여 유리창을 깨끗하게 유지하고 후방 가시성을 향상시키며 후방 와이퍼 및 모터 어셈블리가 필요하지 않으며 차량 중량을 0.24kg 줄입니다. 2피스로 결합된 어셈블리는 내부 브래킷을 제거하여 미적 측면을 개선하고 치수 변화를 줄이면서도 1,200N의 상향 힘 요구 사항을 충족합니다. 또한 부품 비용은 차량당 8달러가 줄었고 툴링 방지로 250,000달러가 절약되었습니다.

카테고리: 차체 인테리어

통합 콘솔 맵 포켓 어셈블리

비용을 관리하고 유연성을 제공하는 동시에 모델 차별화의 필요성을 해결하기 위해 이 센터 콘솔 구조는 기계적으로 고정되는 두 부분으로 분할되었습니다. 클래스 A 전면 리테이너는 용지함과 컵홀더 어셈블리를 위한 지도 포켓과 구조를 제공합니다. 구조적 후방 리테이너는 팔걸이와 바닥 부착 하중을 관리합니다. 두 개의 작은 도구를 생산하는 것이 하나의 큰 도구보다 저렴하고 용접이 제거되었습니다. 이 접근 방식은 또한 조립 문제를 줄이고, 조립 시간을 단축하고, 서비스 가능성을 촉진하고, 질량을 낮추고, 툴링 방지 비용에서 457,000달러를 절약하고, 부품당 비용은 2달러를 절약했습니다.

범주: 섀시/하드웨어

배기 액츄에이터 열 실드

사막 테스트에서 차량 배기 밸브 작동기의 내부 전자 장치 온도가 과열된 것으로 나타났습니다. 고온 유리 강화 페놀 코어를 유지하기 위해 얇은 스탬프 알루미늄 스킨과 그립 메탈 후크(크기, 컬 및 후크 밀도에 따라 제어됨)를 결합한 하이브리드 복합 쉴드가 개발되었습니다. 알루미늄의 높은 열 반사율과 페놀릭의 단열, 높은 압축 강도 및 화학적 안정성, 높은 고유 난연성 및 300°C 이상의 내열성은 전자 장치의 온도를 50°C 낮추는 동시에 질량을 55% 줄이고 간접 비용을 차량당 10달러로 줄였습니다. 특수 압축 도구가 두 재료를 결합합니다.

카테고리: 전기 및 자율주행차 시스템

고감쇠 AC 압축기 브래킷

실내 소음을 줄이는 것은 EV가 제시하는 새로운 과제입니다. 이 구조적 AC 압축기 브래킷은 이 문제를 해결하기 위해 특별히 개발된 새로운 고감쇠 반방향족 폴리아미드 공중합체를 자동차 업계 최초로 사용한 것을 나타냅니다. 브래킷 자극은 10dB 감소했고, 실내 가청 소음은 7dB(80%) 감소했습니다. 빠른 사이클링 재료는 수정 없이 기존 PA 66 툴링에 투입할 수 있습니다.

30-mm-thick PMMA low-beam projection lens with optical microstructures at low cost and high volumes, a multishot, multilayer, multicavity approach was used. Controlling cavity pressure was critical to achieving tight dimensional control and optical performance. A complex, multicavity tool with multiple stations allowed lens thickness to be successively built up without long cycle times or risk of warpage. Thanks to new simulation tools, all prototyping was done virtually, reducing cost and increasing speed to market. Versus glass, mass was reduced by 58%, less energy was used, and the CO2 footprint was lowered by 20%./p>