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May 18, 2023

SPE Automotive, 자동차 혁신상 최종 후보로 선정

스티븐 무어 | 2022년 10월 25일 플라스틱 공학회(SPE) 자동차 부문은 제51회 연례 자동차 혁신 어워드 갈라(Automotive Innovation Awards Gala)의 최종 후보를 발표했습니다.

스티븐 무어 | 2022년 10월 25일

플라스틱 엔지니어 협회(SPE)의 자동차 부문은 자동차 및 플라스틱 산업에서 가장 오래되고 최대 규모의 표창 행사(1970년 설립)인 제51회 연례 자동차 혁신 어워드 갈라(Automotive Innovation Awards Gala)의 최종 후보를 발표했습니다. 후보는 먼저 사전 자격 검토를 거친 후 가장 혁신적인 후보(부문 최종 후보)가 블루 리본 심사 라운드에 전달되었습니다. 선정된 최종 진출자는 다음과 같습니다.

카테고리: 적층 가공

스포일러 재고정리 봉인

파우더 베드 융합 공정은 하드 툴링이 생산되는 동안 브리지 솔루션으로 10주간의 생산을 충족하기 위해 60,000개의 TPU 스포일러 마감 씰을 소싱, 인쇄, 처리 및 설치하는 데 사용되었습니다. 혁신적인 증기 연마 및 건조 공정으로 병목 현상이 해소되고, 생산 시간이 절반으로 단축되었으며, 부품 마감에 사용되어 인쇄 후 염색이 필요하지 않게 되었습니다. 씰은 리어 스포일러의 왼쪽과 오른쪽 측면의 틈을 막아 마감과 연비를 향상시킵니다.

카테고리: 애프터마켓 및 한정판/특수 차량

EVSE 충전 액세서리

내후성을 위해 난연성 플라스틱을 칠할 필요가 없는 이 일체형 EV 충전 커버는 두 가지 등급의 PC/실리콘 공중합체를 사용합니다. 첫 번째 사진은 고광택 검정색이고 두 번째 사진은 투명 하드 코팅 렌즈입니다. 두 등급 모두 얇은 벽 부분에서 UL94 V-0 및 5VA 승인을 받았으며 뛰어난 저온 연성, 내후성, 긁힘/손상 및 미적 특성을 제공합니다. 페인트를 없애면 CO2 배출량을 줄이면서 부품당 3달러를 절약할 수 있습니다.

카테고리: 본체 외부

스포일러를 통한 흐름

특별히 설계된 플로우 스루 스포일러는 차량 후방의 공기 흐름을 수정하여 유리창을 깨끗하게 유지하고 후방 가시성을 향상시키며 후방 와이퍼 및 모터 어셈블리가 필요하지 않으며 차량 중량을 0.24kg 줄입니다. 2피스로 결합된 어셈블리는 내부 브래킷을 제거하여 미적 측면을 개선하고 치수 변화를 줄이면서도 1,200N의 상향 힘 요구 사항을 충족합니다. 또한 부품 비용은 차량당 8달러가 줄었고 툴링 방지로 250,000달러가 절약되었습니다.

카테고리: 차체 인테리어

통합 콘솔 맵 포켓 어셈블리

비용을 관리하고 유연성을 제공하는 동시에 모델 차별화의 필요성을 해결하기 위해 이 센터 콘솔 구조는 기계적으로 고정되는 두 부분으로 분할되었습니다. 클래스 A 전면 리테이너는 용지함과 컵홀더 어셈블리를 위한 지도 포켓과 구조를 제공합니다. 구조적 후방 리테이너는 팔걸이와 바닥 부착 하중을 관리합니다. 두 개의 작은 도구를 생산하는 것이 하나의 큰 도구보다 저렴하고 용접이 제거되었습니다. 이 접근 방식은 또한 조립 문제를 줄이고, 조립 시간을 단축하고, 서비스 가능성을 촉진하고, 질량을 낮추고, 툴링 방지 비용에서 457,000달러를 절약하고, 부품당 비용은 2달러를 절약했습니다.

범주: 섀시/하드웨어

배기 액츄에이터 열 실드

사막 테스트에서 차량 배기 밸브 작동기의 내부 전자 장치 온도가 과열된 것으로 나타났습니다. 고온 유리 강화 페놀 코어를 유지하기 위해 얇은 스탬프 알루미늄 스킨과 그립 메탈 후크(크기, 컬 및 후크 밀도에 따라 제어됨)를 결합한 하이브리드 복합 쉴드가 개발되었습니다. 알루미늄의 높은 열 반사율과 페놀릭의 단열, 높은 압축 강도 및 화학적 안정성, 높은 고유 난연성 및 300°C 이상의 내열성은 전자 장치의 온도를 50°C 낮추는 동시에 질량을 55% 줄이고 간접 비용을 차량당 10달러로 줄였습니다. 특수 압축 도구가 두 재료를 결합합니다.

카테고리: 전기 및 자율주행차 시스템

고감쇠 AC 압축기 브래킷

실내 소음을 줄이는 것은 EV가 제시하는 새로운 과제입니다. 이 구조적 AC 압축기 브래킷은 이 문제를 해결하기 위해 특별히 개발된 새로운 고감쇠 반방향족 폴리아미드 공중합체를 자동차 업계 최초로 사용한 것을 나타냅니다. 브래킷 자극은 10dB 감소했고, 실내 가청 소음은 7dB(80%) 감소했습니다. 빠른 사이클링 재료는 수정 없이 기존 PA 66 툴링에 투입할 수 있습니다.